厦门下月起即将启用首个“对角斑马线”

导语 厦门九月即将启用首个对角斑马线。行人应怎么过对角斑马线?车辆应该如何通过对角斑马线?

  近日,中山路中华城一带地面上的斑马线变得不一样了!打破了大众对于斑马线的常规认识。因为路中间的两条斑马线是交叉的,行人沿着斑马线,可以直接走到马路斜对面!

  这是全市首个路口斜交人行横道线(对角斑马线)。人行绿灯亮时,六条斑马线都可供行人通行,所有方向的机动车都得停下来。该路口斜交人行横道线,预计9月初启用。

  在思明南路和养元宫巷交叉路口,有两条新增的对角斑马线。斑马线位于路口中央,连接十字路口的两个斜对角,行人可沿着对角斑马线走到马路斜对面。

  此外,路口还新增了四个对角斑马线的人行信号灯,目前这些设施还没启动,车辆和行人都按照原来的交通规则通行。

  该处对角斑马线能规范通行秩序,保障行人安全通过交叉路口,提高通行效率。

  一、什么是对角斑马线?

  对角斑马线最早出现于上世纪60年代的日本,在行人穿过对角斑马线的时间内,所有路口的机动车都要停止通行,让行人快速通过路口。

  目前,杭州、深圳、南通、常州等国内城市已陆续试点对角斑马线。

  对角斑马线的设置一般要满足三个条件:一是路口信号灯有四绿、四红,即人行信号灯全为绿灯时,车辆信号灯全为红灯;二是路口大小适宜,以保证行人较高的通行效率;三是路口人流量较大,机动车通行量适宜,机动车信号灯全红时,不会造成严重的交通拥堵。

  我市的旅游景区、商业街区、CBD等行人较多的路口,可能较适合设置对角斑马线。

  二、对角斑马线如何使用?

  对角斑马线启用后,人行绿灯亮起时,行人可自由通过包括对角斑马线在内的六条人行横道,斜穿至路口斜对面,不必二次过街。

  同时,所有方向的车辆都受到红灯控制,停止行驶,包括右转车辆。

  对角斑马线的投用将行人和车辆的通行时间岔开,既保证了行人的通行安全,也提高了车辆的通行效率。

  三、对角斑马线为何能提高行人通过路口的效率?

  其实,几何原理很简单,即“三角形的两边之和大于第三边”。

  四、为什么要在思明南路和养元宫巷交叉路口设置对角斑马线?

  交警部门解释,该处路口位于商业中心,高峰期的人流量和车流量都很大。以前设置南北向和东西向两个相位,即第一个相位南北向,思明南路车辆同时放行,东西向外清路和养元宫巷的车辆等待红灯;第二个相位则反之。但是,这样的放行方式存在右转车辆和行人交会,容易造成交通拥堵。设置斜交人行横道相当于设置第三相位,即行人通过的相位,将行人的通过时间和车辆通行岔开。

  五、行人等待红灯的时间可能会变长?

  交警部门介绍,在固定的放行时间里,又增加一个行人通行相位,道路通行时间要重新分配,信号配置方案也会相应调整,行人等待红灯的时长可能会增加,但最长不会超过90秒。

  同时,机动车的绿灯通行时间可能也会相应缩短。但是信号配置方案不是固定的,交警部门将会根据实时交通流量调整。

  此处对角斑马线长度约29米,行人通行时间在30秒以内。

  交警部门提醒此处斜交人行横道仅在高峰期启用,非高峰期处于关闭状态

  当行人发现对角人行信号灯关闭时,切勿强行通过对角斑马线,非高峰期时,过往的机动车、行人仍按照以往的模式通行。

  同时,交警部门将在路口设置交通指示标志,提示右转车辆注意看灯行驶,机动车和行人行经该路口时,要注意观察路口信号灯,严格按照信号灯指示通行。

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