厦门地铁6号线同安段最新消息（持续更新）
导语 近日，厦门市自然资源和规划局回复地铁6号线是国家发改委批复的轨道线网建设规划的组成部分，现拟于近期启动建设，无需重新上报审批。
更新于2023年1月28日
地铁6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路目前，集同段15座车站均已开工建设，除嘉庚体育馆站外，14座车站已开展围护结构施工。
6号线（集美至同安段）开工
2022年6月15日上午，在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的工地现场， 6台旋挖钻机钻头缓缓嵌入地面，标志着6号线集美至同安段工程正式开工建设。
点击查看：2022厦门地铁6号线（集美至同安段）6月15日开工
厦门地铁6号线漳州延伸段又有重大进展!5月20日更新
5月20日上午厦门轨道交通6号线漳州(角美) 延伸段工程建设迈出关键一步!首台盾构机在龟山站顺利始发!
此次盾构机始发后将走右线依次穿越湖中路、花田美事公园等地，全长约789米，计划于今年8月底打通至角江路站。
5月底将有另一台盾构机进场，从左线继续出发打通龟山站至角江路站区间，计划于今年10月中旬打通。
工程进展
目前，土建3个标段7个站点均已开工建设，全线征迁工作已基本完成，5月20日龟山站盾构始发。相关进展情况如下：
土建1标段(文圃路站(不含)～林埭西站(不含))：文角明挖区间完成一期基坑围护结构施工，完成基坑开挖，开展主体防水及主体结构施工;角海路站完成一期管线迁改，完成铺盖板施工，完成围护桩、止水帷幕、冠梁、支撑，开展基坑开挖施工;出入段线完成先期明挖段围护桩施工，完成冠梁施工;放坡段完成一期基坑开挖施工，开展主体结构施工;社头站大里程端头开展围护结构施工;小里程端头开展土方开挖施工，开展主体结构施工;区间风井完成围护结构施工，开展冠梁施工。
土建2标段(文圃路站(含)～角江路站(含))：角江路站完成钻孔灌注桩施工、大小里程冠梁支撑施工及中间段逆做顶板施工，正在开展大里程基坑土方开挖;龟山站完成地下连续墙施工，冠梁及第一道砼支撑施工。目前正在开展大里程基坑土方开挖及主体结构施工;文圃路站完成地下连续墙、冠梁及第一道砼支撑施工以及基坑土方开挖，正在开展主体结构施工。
土建3标段(龙江明珠站(含)～角江路站(不含))：龙江明珠站完成施工便道、河道改迁、车站段临建施工，正在开展车站段槽壁加固、地连墙施工，停车线槽壁加固及河道改迁施工;石美站完成施工便道、村道改迁、场坪回填及围挡施工，正在开展场地临近及槽壁加固施工。
社头车辆段：已完成施工招标图设计，已详勘探孔97%。
官岭主变电所：完成两路进线及接入系统方案批复、电力专项可行性研究、电力专项初步设计修编，完成招标施工图设计工作，今年计划完成官岭主变电所施工招标工作并进场施工。
工程概况
厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站(不含)，总投资约84.07亿元，全长9.86公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里(自林埭西延伸至角美交界处)，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。
新建社头车辆段和官岭主变电所，控制中心共用厦门轨道园博苑控制中心。
项目于2019年12月26日全面开工建设，2020年完成投资5.64亿元，2021年计划投资9亿元。
厦门地铁6号线最新消息（杏滨站下月主体结构封顶）5月6日更新
目前6号线2标段二工区4站4区间，有3座车站已进入主体结构施工、1座车站在围护结构施工、1座盾构隧道掘进施工。
杏林西路站主体结构完成50%；
杏滨站主体结构完成75%（预计下月完成结构封顶！）；
董任站主体结构完成40%；
内茂站围护结构完成50%；
杏林西路站至杏滨站盾构隧道左线完成65%、右线完成10%。
厦门地铁6号线迎来重大进展（2021年4月14日）
2021年4月14日上午，随着“成功号”盾构机的刀盘，缓缓破除最后一层围护桩，厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程2标段首台盾构机顺利出洞！
此次贯通的林埭西站至林埭站盾构区间右线长1022米，工期较原计划提前30天
2020-11-18，有网友在咨询关于地铁6号线同安段的开工建设时间，官方对此回复称：拟于近期启动建设!网友：地铁6号线同安段是按之前国家发改委批准的路线建设吗?那什么时候可以开工建设?还是按现在在传的地铁6号线同安段并入9号进入同安?这样是否需要重新申报重新审批?这样预计什么时候可以开工建设?
对此，厦门市自然资源和规划局回复如下：地铁6号线是国家发改委批复的轨道线网建设规划的组成部分，现拟于近期启动建设，无需重新上报审批。具体建设时序安排需请您咨询轨道建设单位市轨道集团。
6号线已批复范围为林埭西至华侨大学段，同安区政府积极争取同安段早日开工建设
