厦门地铁1号线启用喷雾器减少施工带来影响

据厦门地铁官方微博，厦门地铁1号线工程施工场地多数位于城市中心区域，不可避免地会给市民工作生活带来影响，为了把影响降到最低，地铁1号线专门成立了文明施工及环境保护领导小组，采取多种措施，减少施工带来的影响。

　　为了把这些影响降到最低，轨道交通1号线文明施工及环境保护领导小组采取多种措施，保护既有绿化，统一弃渣，控制粉尘。

　　绿化保护:能少迁一棵是一棵，能迟迁一棵是一棵

　　由于轨道交通施工围挡和交通道路疏解的需要，不少站点周边的辅道和绿化带都要进行迁改，但郁郁葱葱的大树早已成为厦门的绿色名片，如何尽量保护这些城市中的绿色，成为施工前期的重要工作。为此，设计交通道路疏解方案时，轨道交通1号线的施工讲究人性化，对树木采取保护性措施，避免施工损坏。同时，按“能少迁一棵是一棵，能迟迁一棵是一棵”的树木保护原则，对岛内沿线施工站点进行优化，尽量缩小围挡范围，比原计划少迁约20%的树木，节约了人力物力。除了莲花路口站以外，不少站点的附近依然保存着原有的行道树，把轨道交通施工对城市绿化的破坏，尽量减少到最低。

　　粉尘控制:喷雾器、洗车槽等大大减少粉尘

莲花路口站于10月份启用的新型降尘设备——风送式喷雾器。这些安装在施工围挡上的雾化设备，每隔1米左右就有1个喷头，整个站点的围挡上装有400个以上的喷头，可以实现上下左右无死角作业，把施工工地整体包围起来。据介绍，这些喷雾器对于土方开挖作业等粉尘污染较严重的施工环节，可以起到很好的抑制扬尘作用。岛内其他12个在建地铁站也将于近期安装这套喷雾降尘系统。此外，在诚毅广场站和莲花路口站注意到工地都配备了洒水车，专人负责洒水降尘。两个站点地面可以硬化的地方都已经做到了100%硬化，保持地面干净整洁。

　　土方开挖、盾构机掘进等施工过程中，会产生大量渣土需要运出工地。许多市民担心施工运输车辆在运输过程中会带出泥尘，让城市道路变得尘土飞扬。不过，地铁建设中产生的渣土只在晚上等非高峰期运输，严格按线路运输，还要做到加盖、防漏、防滴水，密闭运输等;而且所有施工运输车辆严格遵守车辆冲洗制度，工地专门设置了洗车槽，所有运输车辆在出工地大门前必须经过洗车槽的冲洗。

【相关减少地铁施工影响的措施】

　　广州市地铁6号线施工减少周边影响的四项降噪措施

　　1.对于施工过程中接到的投诉，地铁公司要求施工单位积极与投诉单位和个人进行沟通和协调，做好周边单位和住户的解释工作。

　　2.虽然办有夜间施工许可证，但现场也在不断的调整施工安排，将施工噪音较大的工序安排在白天，在每天22：30后停止噪音大的设备和工序施工，减少不必要夜间施工噪音。

　　3.更新施工过程中噪音较大的设备，加大设备的保养力度，尽可能减少设备噪音。

　　4.对暗挖站台的施工竖井井架采取全封闭隔音措施，尽可能的减少竖井施工过程中的噪音。