2019年厦门道路交通运行情况大数据出炉
导语 厦门交警发布了《2019年厦门市道路交通运行情况大数据》
数据亮点
01、机动车保有量突破166万辆
02、车辆日均活跃度上升3.7%
03、交通拥堵指数下降1.5%
2019年我市平均交通拥堵指数为1.29，同比去年下降了1.5%。其中，工作日拥堵指数为1.32，周末为1.25，节假日为1.20。
04、“四桥一隧”日均流量上升6%
2019年，“四桥一隧”日均总流量达56.89万辆，同比上升6%。其中，集美大桥、翔安隧道出岛方向车速提升明显，分别上升13.5%、21.9%。
厦门交警依托大数据分析解读了2019年违法高发行为、交通易堵路段、事故多发时段等信息为大家的安全文明出行提供参考↓↓
这些违法高发
01、在禁止停车的道路上停车
查处数:98.873万起
禁止停车的道路包括人行道，设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段，人行横道，施工地段;交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡及距离上述地点50米以内的路段;公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前及距离上述地点30米以内的路段(除使用上述设施的以外);高速公路、城市快速路的车行道等。
处罚标准:在禁止停车的道路上停车，罚款200元。在交叉路口，公共车站，网状线区域，繁忙路段、时段，桥隧，城市快速路违停的，情节更加严重，将加重处罚。
02、可临时停车的道路上违停
而驾驶人不在现场
查处数:46.248万起
除前述列明的法定禁止停车路段外，其他道路允许临时停车。驾驶机动车在可临时停车的道路上停车时，应当紧靠道路右侧，驾驶人不得离车，上下客或装卸物品后应立即驶离。驾驶人如果不在现场，则构成“在允许临时停车的道路上违停且驾驶人不在现场”的违法行为。
处罚标准:罚100元。
03、违反禁止标线指示
查处数:29.733万起
根据法律规定，车辆、行人应按交通信号通行。在我市常见的禁止标线有同向车行道分界白色实线(禁止车辆跨越、变更车道或超车)、对向车行道分界黄色实线(禁止车辆跨压、借用对向车道)、导流线(禁止车辆跨压、进入导流线区域)等，驾驶人严禁违反禁止标线指示通行。
处罚标准:罚款150元、记3分。
04、骑电动自行车占用机动车道行驶
查处数:18.624万起
该违法行为常见有两种:一是在设有非机动车道的道路上，电动自行车占用机动车道行驶;二是在没有非机动车道的道路上，电动自行车占用最右侧机动车道以外的机动车道行驶。
处罚标准:罚款100元。
05、骑摩托车不戴头盔
查处数:9.477万起
驾乘摩托车时应佩戴安全头盔。摩托车一旦发生交通事故，驾乘人员受伤的可能性很大，如果是头部受到撞击，很容易造成严重的伤亡后果。安全头盔可有效分散冲击力，保护佩戴者的生命安全。
处罚标准:罚100元、记2分。
06、通过灯控路口时
未按需驶入导向车道
查处数:8.396万起
机动车通过有交通信号灯控制并划有导向车道的交叉路口，应按照所需行进方向驶入导向车道。提前驶入导向车道，将有效提高路口通行效率。反之，临近路口时才临时变更车道，或在其他方向的导向车道内停车等候、行驶，都会降低路口通行效率，还容易导致交通事故。
处罚标准:罚款100元、记2分。
07、机动车斑马线不礼让行人
查处数:6.545万起
根据规定，驾驶机动车行经人行横道时，应减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应停车让行。该通行规则充分展现了“以人为本”的法律精神，不仅保障了道路交通安全，还体现出驾驶人的文明素养，更反映了城市的整体文明水平。
处罚标准:机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，遇行人正在通过时未停车让行，记3分，罚款300元。
08、超速行驶20%以上未达到50%
查处数:6.361万起
此处查处的6.361万起“超速行驶”违法主体为“中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车驾驶人”，主要为我市保有量最大的小型汽车驾驶人，违法形势较为严峻。
处罚标准:罚款100元、记6分。
09、违反信号灯指示通行
查处数:6.326万起
2019年全市共查处闯红灯违法行为6万多起，反映出不少驾驶人在红绿灯前或心怀侥幸，或漠视规则，甚至无视生命安全。我市公安机关交通管理部门将持续加强执法力度，对闯红灯等严重道路交通违法行为零容忍。
处罚标准:罚款 500元、记6分。
10、违反禁令标志指示
查处数:5.894万起
车辆、行人应按交通信号通行。在我市常见的禁令标志有按车型禁止通行类禁令标志(如禁止货车通行等)、按行驶方向禁止通行类禁令标志(如禁止左转、禁止调头等)、单行道配套禁令标志(沿途路口设禁止左转或右转标志等)，所有交通参与者都应按规定通行，严禁违反禁令标志指示。
处罚标准:罚款150元、记3分。
2019年我市十大拥堵路段主要有三类：
一是全市交通主干道或连接进出岛“四桥一隧”的主要道路，流量较大，如海虹路、仙岳路和滨湖路等;二是岛内各热门景区周边的道路，如虎园路、镇海路、龙虎山路等，游客集中，人车流量大;三是受占道施工围挡影响较大，道路交通组织有所变化，导致拥堵指数上升，如莲岳路等。
这些时段危险
2019年，我市伤亡道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数及财产损失“四项指数”同比分别下降了15.34%、16.36%、17.62%、13.11%。主要呈现出以下特点:
01、高发时段
4-6时、17-19时、20-21时
以上时段交通事故较多，占总事故起数的25.91%。亡人数占亡人总数的39.67%，受伤人数占伤人总数的24.72%。集美区、翔安区和湖里区在上述时段发生亡人事故的比重较大。
02、高发车型
重型货车、摩托车
重型货车交通事故数同比下降4.95%，但伤亡人数同比增幅较大，主要发生在翔安区、集美区和同安区。摩托车依旧是事故高发车型，事故数、亡人数和受伤人数分别占总起数的49.71%、亡人总数的42.39%、伤人总数的57.56%。
03、高发道路
城市道路、县道、国道
以上三种道路亡人事故高发。其中，城市道路最高，起数及亡人数均占总数的三成以上。
县道亡人交通事故主要集中在海翔大道(溪边后路段、北侧辅道后莲村路段、海翔大道38km处、琼头村路段等)，翔安大道(翔安收费站广场、美地雅登小区路段、民安大道与翔安大道交叉路口等)。
国道交通亡人事故集中在同安区和集美区，两区发生起数分别占该类型道路总起数的45%和35%。
04、高发违法
酒醉驾、未按规定让行
违反交通信号、违法变道
以上四种违法行为导致交通亡人事故多发。其中，翔安区酒醉驾事故增幅最大，起数、亡人数、受伤人数同比上升47.37%、33.33%和93.75%。同安区、湖里区未按规定让行事故增幅较大，起数分别上升180%、46.43%，亡人数分别上升200%、150%。
05、高发人群
老年人
老年人(60周岁以上男性、50周岁以上女性)交通事故起数同比去年下降了14.45%，但亡人数有所上涨，同比上升50%。未走人行横道或过街设施横穿道路、驾驶机动车违法变道、未按规定让行是老年人发生道路交通亡人事故的主因。
